Algunos camiones de bomberos de operaciones especiales, como los camiones de bomberos de equipos, suelen estar equipados con una carretilla elevadora montada en el camión y accesorios como un elevador de puerta trasera.Este artículo presenta algunos conocimientos comunes sobre el portón trasero hidráulico, espero que le haya interesado.
En la actualidad, las empresas de venta de automóviles se concentran principalmente en el delta del río Perla y el delta del río Yangtze.El umbral de la industria de las puertas traseras de los automóviles es relativamente bajo y pertenece a una industria de procesamiento completamente orientada al mercado.A diferencia de las fábricas de reacondicionamiento, que requieren calificaciones nacionales relevantes, hay muchas empresas que fabrican portones traseros, pero la escala y la calidad son desiguales.
La diferencia entre tableros traseros nacionales y extranjeros.
El proceso de fabricación y la serialización de productos no son las principales diferencias entre los fabricantes nacionales y extranjeros.El peso ligero de las puertas traseras extranjeras y sus altos requisitos de seguridad deberían ser las dos brechas más obvias entre los productos nacionales y extranjeros.
La mayor ventaja del portón trasero nacional es el precio barato, que equivale a aproximadamente las tres cuartas partes de los productos en los países desarrollados;Las desventajas de los portones traseros también son muy obvias.En términos de tecnología, apariencia del producto, proceso de fabricación y desempeño de seguridad, es difícil que las puertas traseras nacionales alcancen el estándar en los países desarrollados.
Además, el material del portón trasero en China también es diferente al de los países desarrollados.El portón trasero doméstico está hecho principalmente de chapa de acero, mientras que el portón trasero de los países desarrollados utiliza perfiles de aluminio.La ventaja de los perfiles de aluminio es que pueden reducir en gran medida el peso del portón trasero, lo que está en consonancia con la dirección de desarrollo de los vehículos especiales ligeros. En la actualidad, casi el 90% de los portones traseros en Europa son perfiles de aluminio.
En términos de seguridad y confiabilidad, algunos fabricantes nacionales de portones traseros han reducido los componentes de seguridad para satisfacer las necesidades del mercado y reducir costos, lo que resulta en una seguridad y confiabilidad muy inferiores a las de productos extranjeros similares.En realidad, esto se debe a la inmadurez de la industria nacional de portones traseros y a los estándares imperfectos de los componentes de los portones traseros.
Con el desarrollo continuo de la economía y la mejora adicional de las instalaciones de apoyo logístico, los campos de distribución comercial nacional y distribución industrial contienen enormes oportunidades y potencial de mercado.Del uso de portones traseros en los países desarrollados se puede ver que la tasa de carga de portones traseros en países desarrollados como Europa y Estados Unidos ha alcanzado más del 60%, mientras que el mercado interno es actualmente menos del 1%.Los mercados europeos y americanos de hoy son el futuro del mercado nacional de puertas traseras.
En general, las variedades y funciones actuales de las puertas traseras domésticas son relativamente simples y es difícil cumplir con los requisitos especiales de diversas industrias.Aunque algunas empresas utilizan productos de marcas europeas conocidas para las piezas clave del portón trasero, el proceso de fabricación general sigue siendo bastante diferente al de los países desarrollados.Además, el portón trasero doméstico tiene evidentes desventajas como diseño simple, soldadura manual, funcionamiento ruidoso y proceso rudo.
Con el desarrollo continuo, rápido y saludable de la economía nacional, el crecimiento duplicado de la logística, junto con la construcción acelerada de varios tipos de carreteras, el transporte de mercancías por carretera se ha desarrollado rápidamente y las unidades de transporte profesionales y los operadores de transporte individuales han surgido como hongos después de un lluvia.Desde entonces, muchas empresas tienen sus propias flotas de transporte y la mayoría de ellas todavía utilizan la carga y descarga manual de mercancías, lo que es inseguro, ineficiente, incapaz de ejercer la eficiencia económica de los vehículos y requiere mucha mano de obra.
Una vez que el vehículo está equipado con una puerta trasera, solo una persona puede completar la carga y descarga de mercancías, la eficiencia del trabajo mejora enormemente y la intensidad de la mano de obra es pequeña, lo que puede aprovechar al máximo la eficiencia económica del vehículo.Con el desarrollo continuo de la economía de mercado y la creciente industria de la logística del automóvil, el uso de puertas traseras en China será cada vez más extenso, la demanda seguirá aumentando y las perspectivas de desarrollo serán muy amplias.
Hora de publicación: 19-jul-2022